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从早年间特供首长的烟酒，到近些年各大汽车厂商专为中国生产的汽车，中国似乎一直以来都有特供的文化。说到特供汽车，好像微微带有一些戏谑的意味在里面，这其中就包括我们经常笑谈的“德原朗”。不过你可别以为接下来要介绍的这位也是新瓶装旧酒，它是宝马专门为中国市场研发的紧凑型三厢轿车，它是一台前置前驱车型，它就是华晨宝马1系三厢版。
◆ 外观年轻运动：
面向年轻人的车，又是一台宝马，除了操控之外，外观也是很重要的。那么作为品牌旗下最入门的车型，长成这样的宝马1系三厢版你还满意吗？
算一算宝马1系三厢版应该是继2系旅行车和全新X1之后的第三款基于UKL前驱平台打造的车型(不包括MINI品牌车型)，有了前边两款车型的铺垫，现在的我们接受起前驱宝马应该不是很困难了。还有一个重要的信息点，就是这款车是为中国市场而生，它的设计和调校都是以中国消费者的需求为主导的，这么来看的话，的确能算得上是一件好事。
前脸最吸引人的设计应该是三段式的运动前包围了，有宝马M套件的风格，据悉这将会是全系标配，看来宝马真的是将中国年轻消费者的需求了解透彻了。此外，1系三厢版是首次应用多边形天使眼日间行车灯的宝马车型，也许日后会成为家族式的设计语言，搭配上LED大灯，高级感由表及里。
车身侧面轮廓流畅有型，是典型宝马的味道，保持了前长后短的比例，看上去很协调，有点像缩小版的标准轴距宝马3系。在细节上有创新也有传承，外后视镜使用了黑色的设计，显得更活泼动感，当然经典的霍氏弯角又怎么会缺席呢。
18英寸的轮圈搭配40扁平率的轮胎，放在紧凑级别车型上，视觉效果还真的是不错，实拍车型使用的是普利司通的搏天族系列缺气保用轮胎，这和我们之前在4S店拍摄到的1系三厢版所使用的马牌轮胎有所出入，不过可以肯定的是新车上市后会使用缺气保用轮胎。此外，中低配车型的轮圈尺寸为16和17英寸。
如果挡上车标和车型LOGO，我想也会有很多朋友能够一眼就认出这是一台宝马，的确车尾也是很家族化的设计。但是1系三厢版有着3系330Li都没有使用的双边共两出的排气布局，这个视觉伤力确实很大啊。
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