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北京2月18日电（曹淼）数据显示，2017年1月份全国新能源乘用车销量为5400辆，同比大幅下降61%。而作为新能源汽车的主销市场，北京市的新能源汽车市场近期出现了产品价格上涨、消费者因无法上牌而暂缓购车的局面。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示：低产销是新能源汽车补贴退坡与公告目录重审过程中出现的暂时现象。具体到北京市场，补贴新政刚落地、地方备案目录重申结果未出台都使市场销售受阻。地方配套政策的不明确属于地方性的个别问题， 不代表全国新能源汽车市场整体情况。
2017年1月1日，新能源补贴新政实施。相比以往，国家补贴退坡20%。一个多月后，北京市新能源补贴方案浮出水面，与原有标准基础相比减少20%。综合国补加地补，北京2017年购买新能源乘用车的政府补贴最高将减少4.4万元。
为应对补贴的大幅下降，目前多数厂商已开始相应的涨价动作；少数厂商为了巩固市场，承诺承担全部或部分上调的费用；还有一些厂家则在价格调整落实前暂时停售了在售产品，只接受预定。
引起市场剧烈反应的，不仅是补贴数额的减少，还有获补车型名单未定。1月23日，工信部发布《2017新能源汽车推广应用推荐车型目录》。新目录出炉的同时废止了前5批推广目录。在国家目录出炉后，进入该目录的企业立即向地方政府提出申请，希望能够进入地方目录。
截至目前，北京市地方目录仍未公示。受其影响，多数车企不敢贸然进行销售，消费者也因无法上牌而暂缓买车。对于去年8月拿到新能源购车指标还未买车的消费者而言，指标即将于本月26日到期。如果在此之前目录重申结果还未出炉，则消费者只能放弃购车计划。
对此，北汽新能源官方向记者表示，该情况有望在下周得以解决，届时新能源车销售将回到正常流程，可以保证消费者及时上牌。崔东树预计，随着政策的完善，最多1-2个月，北京新能源汽车销售将全面步入正轨。
2017年3月1日，工业和信息化部在官方网站发布了第293批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计612户，新产品共计3626个。 经企业准入条件考核，本批公告共批准新设立非独立法人分公司1户，专用汽车生产企业11户，摩托车生产企业1户。 经技术审查和产品公示，共有505户生产企业（其中：汽车生产企业459户、摩托车生产企业44户、低速汽车生产企业2户）的2362个产品（其中：汽车产品2210个、摩托车产品135... [阅读]
北京2月16日电（曹淼）记者从北京市政府新闻办公室获悉：今年，北京地面公交线网线路将进行优化调整，通州区将率先将公交车辆更新为新能源车；同时，新机场将配建公交场站；昌平、平谷和亦庄的区域化交通也将集体升级整合，远郊居民乘公交更方便。 新能源车优先跑通州。2700辆公交车辆和生产辅助车辆年内将报废更新，更新车辆将以新能源车为主，优先在通州区实施。同时，全市公交场站将新添685个充电桩。另外，有轨电车、定点专线、旅游观光专线等不同运营模式、不同品质差异化客运服务或将在全市实现。 新机场将... [阅读]
今日，中国国际贸易促进委员会在京举办中国智能短途交通行业创新发展论坛暨中国国际商会智能短途交通专业委员会工作组(筹)成立大会，会议宣布，首批电动平衡车国标《电动平衡车通用技术条件》和《电动平衡车安全要求及测试方法》已经开始起草，并于一年后报批。 国内电动平衡车事故日渐增多；受困标准等限制，国产电动平衡车遭遇出口难。这两项国家标准的出台将彻底改变国内平衡车相关行业无质量和安全监督的状态，会对相关市场起到重要规范作用。 全国自动化系统与集成标准化技术委员会机器人与机器... [阅读]
最近几天，蒋先生为了自己的爱车非常心焦！因为按照北京市环保局最新修订的《北京市空气重污染应急预案》，自明年2月15日起，他驾驶的国II排放的帕萨特车在工作日期间将无法在五环内行驶。为此，他近期多方电话求证，试图从根本上寻找一个切实可行的解决办法。 除少量排放标准与环保标志等级不符的车型，升级国Ⅲ没有技术方案 实际上，公告发布后，蒋先生并不是没有考虑过换车，但是从自己最近几年的用车习惯来看，车的使用率已经大大降低，年行驶里程不足8000公里，换一辆新车已经不是十分必要。再者，蒋... [阅读]
