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市政协委员、北京市城市规划设计研究院副总工程师高扬说，北京市机动车管理主要是限购、限行、限外等行政管控方式，目前出现一些新的情况，缓解的效果逐渐减弱。比如说在拥车管理方面现在是京牌严控，外牌自控，北京车每年控制在20万辆以后，而外地车车牌照有进京证就可以，外地车的比重非常大。用车管理方面，虽然是尾号限行严控，但是车辆使用强度增大，根据调查数据，目前京牌车辆使用的次数跟尾号限行之前比较增长了20%，道路交通拥堵指数又回到了政策实施前的水平，在道路的路面行驶上外地车辆出行量猛增。目前外牌车辆在京进入路网的车辆约30万辆，占到整个路网车辆的13%，跟2012年相比，外地车增长了50%。基于这些现象社会上对于限购、限行、限外等可持性比较关注。
高扬建议首先要建设施，要鼓励社会资本进入停车场的建设领域，利用小区的自有用地、路边的一些空地，这需要政府的一些支持，还有一些未实施规划的空地、单位自有的空地，包括未实施规划的绿地等，都可以拿出来建机械式的停车设施，增加车位，增加供给。
不管怎么建，现在停车位的缺口特别是夜间缺口非常大，建议对现有夜间违法停车进行一个大的调查，尽可能地把能够划的车位在夜间划出来使其合法化，能划的尽可能划，让大家都合理合法地把车停下来。在这个基础上对所有停车位、停车设施都收费，这就保证在拥堵的时候停放的成本。再有就是对乱停乱放的车辆严格执法，特别是不能对夜间执法放松。
还有调价格，通过公共停车场价格的调整，充分发挥经济杠杆对车辆出行的调节作用，逐步调整甚至取消限购、限行、限外，通过停车综合治理，构建一个符合市场经济规律的用车管理政策，取消小汽车摇号管理制，构建一个符合交通发展战略的用车管理政策，实施更有效的交通需求管理。当然，要实现这些是有一个过程的，在这个过程当中应该对现有的控制政策和交通拥堵趋势充分进行评估，在这个基础之上近期可以采取进一步的限制管控措施，以避免道路交通继续恶化。
2017年3月1日，工业和信息化部在官方网站发布了第293批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计612户，新产品共计3626个。 经企业准入条件考核，本批公告共批准新设立非独立法人分公司1户，专用汽车生产企业11户，摩托车生产企业1户。 经技术审查和产品公示，共有505户生产企业（其中：汽车生产企业459户、摩托车生产企业44户、低速汽车生产企业2户）的2362个产品（其中：汽车产品2210个、摩托车产品135... [阅读]
北京2月16日电（曹淼）记者从北京市政府新闻办公室获悉：今年，北京地面公交线网线路将进行优化调整，通州区将率先将公交车辆更新为新能源车；同时，新机场将配建公交场站；昌平、平谷和亦庄的区域化交通也将集体升级整合，远郊居民乘公交更方便。 新能源车优先跑通州。2700辆公交车辆和生产辅助车辆年内将报废更新，更新车辆将以新能源车为主，优先在通州区实施。同时，全市公交场站将新添685个充电桩。另外，有轨电车、定点专线、旅游观光专线等不同运营模式、不同品质差异化客运服务或将在全市实现。 新机场将... [阅读]
今日，中国国际贸易促进委员会在京举办中国智能短途交通行业创新发展论坛暨中国国际商会智能短途交通专业委员会工作组(筹)成立大会，会议宣布，首批电动平衡车国标《电动平衡车通用技术条件》和《电动平衡车安全要求及测试方法》已经开始起草，并于一年后报批。 国内电动平衡车事故日渐增多；受困标准等限制，国产电动平衡车遭遇出口难。这两项国家标准的出台将彻底改变国内平衡车相关行业无质量和安全监督的状态，会对相关市场起到重要规范作用。 全国自动化系统与集成标准化技术委员会机器人与机器... [阅读]
最近几天，蒋先生为了自己的爱车非常心焦！因为按照北京市环保局最新修订的《北京市空气重污染应急预案》，自明年2月15日起，他驾驶的国II排放的帕萨特车在工作日期间将无法在五环内行驶。为此，他近期多方电话求证，试图从根本上寻找一个切实可行的解决办法。 除少量排放标准与环保标志等级不符的车型，升级国Ⅲ没有技术方案 实际上，公告发布后，蒋先生并不是没有考虑过换车，但是从自己最近几年的用车习惯来看，车的使用率已经大大降低，年行驶里程不足8000公里，换一辆新车已经不是十分必要。再者，蒋... [阅读]
